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动力电池三项新国标发布 涉及产品规格尺寸/编码规则/回收利用

2017-07-13 10:49:36 来源:电动汽车资源网

【大比特导读】国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准312项国家标准,其中电动汽车用动力电池相关标准3项,分别为GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T 34015-2017《车用动力电池回收利用 余能检测》,3项标准将于2018年2月1日起实施。

7月12日,记者从国家标准化管理委员会获悉,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准312项国家标准,其中电动汽车用动力电池相关标准3项,分别为GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T 34015-2017《车用动力电池回收利用 余能检测》,3项标准将于2018年2月1日起实施。

 

动力汽车用 动力电池三项新国标发布

 

一、GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》

《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》(征求意见稿)(点击查看>>)曾于2016年10月征求意见。当时的征求意见稿中,规定了电动汽车用动力蓄电池单体、模块和标准箱尺寸规格要求,具体如下(特别提醒:以下为2016年10月征求意见稿中的尺寸要求,非本次发布的GB/T 34013-2017内容):

 

 表1圆柱形蓄电池尺寸系列
电动汽车用动力电池三项新国标发布 涉及产品规格尺寸/编码规则/回收利用

 

二、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》

关于《汽车动力蓄电池编码规则》,电动汽车资源网记者了解到,之前国内外没有统一的汽车用动力电池编码的标准,在进行动力电池生产管理、维护和溯源、电动汽车关键参数监控以及动力电池回收利用等工作时,电池信息的可追溯性和唯一性一直是动力电池行业的盲区,导致整车生产企业或政府主管部门无法进行有效管理,因此迫切需要统一的电池编码规则进行支撑。电动汽车资源网记者查阅《中国电动汽车标准化工作路线图》获悉,路线图曾将“电动汽车用动力电池规格尺寸及命名规则”的优先级确定为“紧急”,因此该项标准的迫切性和重要性不言而喻。

2016年10月,工信部公示《汽车用动力电池编码标准》(征求意见稿)(点击查看>>)。征求意见稿显示,该标准规定了汽车用动力电池编码的基本原则、编码对象、代码结构和数据载体。该标准适用于汽车用动力电池产品生产、销售、使用、维护、回收、梯级利用、再生利用等全生命周期的溯源与管理。

在征求意见稿中,汽车用动力电池编码标准的基本原则是:应具有唯一性、稳定性、可扩展性、可追溯性、可兼容性的原则,适用于汽车用动力电池的生产、销售、使用、维护、回收、梯级利用、再生利用等环节。动力电池编码代码结构包括两部分,第一部分为设计信息,第二部分为生产信息。

三、GB/T 34015-2017《车用动力电池回收利用 余能检测》

余能是指动力电池从电动汽车上报废后剩余的实际容量。电动汽车资源网了解到,2015年,《车用动力电池回收利用 余能检测》(征求意见稿)发布。当时的征求意见稿中,电动汽车用废旧动力电池的余能检测遵循下图所示的作业流程(特别提醒:下图所示余能检测作业流程为2015年版征求意见稿中的流程):

 

 余能检测作业流程为2015年版征求意见稿中的流程

 

本次GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T 34015-2017《车用动力电池回收利用 余能检测》三项国家标准发布,使动力电池产品规格尺寸、编码规则和回收利用余能检测有标准可依,对动力电池行业规范发展具有重要意义,对动力电池企业乃至新能源汽车产业都将产生影响。遗憾的是,截至发稿前,记者在国家标准化管理委员会官网上尚不能查询到上述三项国家标准的全文,电动汽车资源网将持续跟进,敬请关注。

本文由大比特资讯收集整理(www.big-bit.com)

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